受整體經(jīng)濟形勢影響，太原局焦炭運量一度下跌13%。為扭轉(zhuǎn)被動局面，太原局主要領(lǐng)導(dǎo)親自組織研究價格政策和增量實施方案，主動走訪相關(guān)企業(yè)。各級營銷人員走訪焦炭企業(yè)360余人次，廣泛宣傳鐵路在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中對焦炭運輸實行實重計費、量價捆綁等優(yōu)惠政策。
太原局積極鼓勵焦炭企業(yè)入箱運輸，對月運量在500箱以上的優(yōu)質(zhì)焦炭客戶量身擬定特需列車的開行方案，與到達局協(xié)調(diào)到貨接卸，通過 “一對一”服務(wù)有效穩(wěn)定了基礎(chǔ)貨源。該局焦炭集裝箱運量日均達到119箱，同比日均增加49箱，入箱焦炭運量在全局焦炭運量的占比也由2.3%提高到3.7%。
自4月20日以來，已有28戶企業(yè)簽訂了量價互保協(xié)議，占焦炭生產(chǎn)企業(yè)的85%，協(xié)議客戶的運量占全局焦炭運量的88%，協(xié)議客戶通過鐵路發(fā)運的積極性普遍提高。
